金牛座是养车一年费用

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1.买一辆30万左右的车、一年的养车费用大概要多少？

　　一台30万元的车，每年的养车费用大约为保险10000元+保养2766元+燃油14800元+停车6000元+其他闲杂费用2100元=35666元，平均到每个月需花费2972元。
一台30万元的车，第一年的保险费用最高，第二年往后保险会打折，我们取3年的平均值，一台30万元的车，每年的保险费用大概在10000元左右。
小保养以10000公里一次计算（全合成机油），每次费用大约1100元（首次免费）；大保养仍以40000、60000公里节点一次计算，每次费用大约2500元，因此三年总保养费用为8300元，平均每年2766元。
以每年20000公里的里程、百公里综合油耗10L、95#油价7.4元/L来算，一年油费支出大约14800元。

买车容易养车难：
现在车好买，但是养车难。所以大家一定要根据自己的经济实力来选择相适宜的车型。车是一直贬值的，这里面也存在损失。
所以，建议购车预算至少控制在家庭储蓄的1/3或者1/2以内，这样才可以真正享受车辆带来的便利，而不会对生活造成太多负担。

2.大众辉昂保养费用贵吗？“大众辉昂”车型一年保养费是多少？

　　辉昂
 先说辉昂吧。这台车，首先得从另一台车说，我身边有无数的人在问，到底辉昂和辉腾有没有关系，为什么名字和外形包括尾标都是那么相似，我在这里明确的回复一下，辉腾和辉昂没半毛钱关系
 仅仅因为上海大众给他起的中文名字姓辉，那些说是接班停产的辉腾的车友们，你们也想多了，其实都不是。德国大众内部，早在2011年辉昂车型就已经立项，那个时候他们绝不想停产辉腾。那就要说说辉腾停产的原因了，销量不好是一方面，另一个重要原因就是大众董事会主席皮耶希的离职。辉腾更多的是皮耶希的一个造车梦，算是他自己的一个梦想，只要他在，辉腾就绝不会停产。所以，这两辉的关系就像帕萨特和速腾一样，并没有什么直接关系。有一部分人认为辉昂的对手是福特金牛座、丰田皇冠，这也不对。辉昂的对手其实是雷克萨斯的ES、凯迪拉克的CT6和捷豹XFL，仔细看看，对手竟然都是豪华品牌，根本不把福特丰田放眼里。这几个车型都是中大型车，为什么不是一个级别？这就关系到市场和自身的定位了。辉昂把自己定位成豪华品牌，起售价又是35万，这架势是要把自家的奥迪A6拉下水啊。可以说辉昂就是大众的A6（同MLB平台出品）。作为旗舰，那高科技配置肯定是一股脑往上装啊，什么自动泊车入位、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、整体主动转向系统、夜视系统、中控液晶屏分屏显示、自适应巡航、全景摄像头。请注意！刚才说的全部配置都是只有3.0T V6机械增压车型标配，咱们熟悉的2.0T四缸车型上只有顶配有。而提升驾驶感受的配置四驱、空气悬挂更只有V6车型有。那么想要这些配置要多少钱那，2.0T顶配要53万。34万的起售价，感觉是被骗了。但是即便是入门级别的辉昂，那配置也绝对是良心了。比BBA那肯定是没的说。加上现在的终端优惠（目前全国优惠幅度在4到11万左右），真的是性价比跟凯迪拉克CT6有得一比了。至于保养，比BBA肯定是便宜很多，据周围买了的朋友说，跟2.0帕萨特差不多的费用。我知道，说到这里肯定有人会说，这不就一大号的帕萨特吗？我只想说，大号帕萨特你要这么说辉腾我觉得还行，辉昂还真不是，见了实车你就能感觉到了。这是唯一一款在小编看来上档次的大众车。如果有商务需求，并且平时喜欢低调，那么辉昂相比3系那肯定是首选，值得购买的。宝马3系+M性能套件
 至于3系，怎么说呢，其实能纠结这2款车的人，这跨度确实有点大了。3系众所周知都是偏向运动和操控的，跟居家和商务基本不挂钩，性价比的话，个人认为还是加点钱上5系吧，虽然有声音说现在

3.福特金牛座的保养费用很高吗？它的内饰用料差吗？

　　优点：动力充沛，内饰简洁大方，用料扎实，新S3系统很顺手
　　缺点：长安拖拉机厂的做工一般，门把手没一个对得完全整齐，虽说不影响使用，但总里工匠精神差上那么一点，偶尔有小石子打轮拱的哒哒声。
　　外观：侧看很漂亮。正面看窄鹅头，不大气。前脸进气口小。车灯设计：LED大灯不错。自动远近光，很实用，减缓夜间高速手动变光的人劳累。雾灯有点难看，看着有点突兀。尾灯比较平淡。
　　内饰：比较保守。用料实在，身体能接触到的地方全是皮质的。典型的商务范。都说美系做工不好，这点我还真的没发现！
　　空间：空间非常满意
　　配置：性价比很高，20多万用来做接待刚刚合适，比起30多万A6L少了将近10万！
　　动力：2.0t ，动力还是足够的，没用过s 挡，平时足够用了。同样2.0t 的宝马5系起步 同样转速要完爆金牛，不过金牛只要舍得给油，不比525差什么
　　操控：看重的就是金牛粗壮的铝合金下摆臂，比迈滕．新帕日系良心多了
　　油耗：看是谁开车了，有些踩油门的习惯不好，动不动就是脚掌下去，油耗自然低不了，均匀加速建议用脚祉头点一下，缓慢加油。我感觉在市区内跑了几天，自己算了一下，11.3升/百公里，新车磨合期，完全可以接受。
　　舒适：100分
　　
　　优点：空间够大
　　缺点：暂时没发现
　　外观：外观大气，商务气息很足，个人感觉侧面和后45度角最漂亮。车灯可自动感应，自动感应下大灯可自动调节高度和随车转向，就是感应太敏感，天不太黑大灯就开了，只好改成手动。
　　内饰：挺好，摸得到地方都是皮子。
　　空间：后排座3个200斤的胖子都行，还可以翘起二郎腿，座两个人的时候可以把中央扶手放下，非常舒服。放行李：一般，这个没有什么优势，因为后排座椅无法等比放倒，所以后配箱空间没有什么亮点。储物空间：手套箱不大，车门上的储物空间也不大，但是够用了。
　　配置：各种配置的准C级车，价格却不是很高，加上优惠不少，性价比还是很高的
　　动力：动力很满意，只是高速上了120转速都是2000以上，提速有延迟，高速爆发力不够。
　　操控：非常平顺，不肉 不穿 非常稳重，非常有高级感的底盘，过减速带干净利落，感觉就是轻轻一晃，没有任何反感。转个弯啥的底气十足，不飘不晃，稳的一塌糊涂。中大型就是中大型感觉就是不一样。
　　油耗：目前开了1898公里有高速，高架1千多公里城市路综合油耗12左右，高速8.5。平均6毛多一公里，一箱油大概能跑500左右，比之前宝来高不少能接受。悬架舒适，小石子打底盘声音确实有
　　舒适：100分
　　优点：配置比较齐全，还有的基本都有了。
　　缺点：经常有些小毛病，比如座位记忆偶尔不理你了，电动座椅在电源接通后不回到原来位置了，要自己手动调节。导航难用，屏幕反应慢。行驶过程中，门偶尔有咔咔的异响，像是电机的声音。
　　外观：外观较为商务，还不错！！
　　内饰：内饰设计风格挺满意，就是有些小细节的地方不太到位。
　　空间：1.75到1.8米不等的身材经常坐我的车，前排可以调节到非常舒服的空间，坐在后排的人还有非常大的地方。正常后座的乘客可以架个二郎腿。
　　动力：车重在这里，2.0动力觉得还是算不错了，加速感还是挺不错的。
　　操控：个人觉得方向盘感觉轻重适宜，悬挂稍微硬了一点，整体操控性还不错！
　　油耗：目前行驶8000公里，综合油耗差不多9.8，高速差不多三分之一多，高速上定速巡航油耗7个的样子，城市就高了去了，不过也很正常啊。

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