金牛座2.0和2.7底盘(金牛座君威君越怎么选)

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金牛座，底盘采用福特最先进的cd4平台生产，质感好很多。

金牛座是合资的，不是原装进口车，是长安福特生产的。

福特金牛座，这款车在我们国家口碑不太好，销量也不是很高。我们都知道福特是美系车，原装美系底盘上班或出门率都不错，但是福特金牛座销量很惨。

，谢谢你的邀请。说实话，我不了解西藏目前的路况，所以无法给你一个准确的答案。

九年前我去西藏旅行，从青藏线进去，从川藏线出来。那时候青藏线没有问题。虽然一路都是高海拔，但基本都是高山平原，那些高原关隘都是马平川，路况相当不错。任何事情都有可能发生。但需要注意的是，有些车有高原反应，不能爬山，甚至爬不上去。记得那次我有一辆汽油路虎爬nagala，但是掉了，需要拖车。

五米多长的车可能很难走川藏线，尤其是通麦天险路，垫底是一定的。不过，都快十年了，也不知道那条路有没有穿过隧道。

除了通麦，川藏公路最难走的是焦巴山。如果想走川藏线，建议详细了解最新路况。如果走青藏线，十年前没问题，现在应该没问题。

很抱歉，因为我过去的经历，我不能给你更多的帮助。

金牛座2021款落地为尊享版，指导价24.98万元。目前优惠3万元。如果全落地价格在24.5万元左右。

金牛座是一款中型车，车身长度5018mm，轴距2949mm。其车身尺寸接近中型车。

它的外观非常沉稳，圆润饱满，有一种厚重的感觉。前脸没有夸张。中低配车型有六条平行的银色装饰条，高配车型有v型进气格栅，更加精致。

金牛座侧面简洁流畅，一条腰线贯穿其中。车窗、门把手、车门下侧也有镀铬饰条装饰。十个铝合金轮毂没有多余的形状和颜色，轮胎尺寸为245/50 r19。

尾部没有任何夸张，依然是沉稳的设计风格。双排气也是方形的，后备箱的镀铬饰条连接了两个尾灯，增加了视觉宽度。

金牛座沉稳中庸的设计风格更符合老年消费者的审美，对年轻人的吸引力不大。很明显，这不是一款专为年轻人设计的车。

金牛座的内饰整体比较简洁大方，可以说是‘内外兼修’。中控和门板都是大面积的软性材质，手感还是很不错的。四幅式多功能方向盘也是真皮的，比较重。

金牛座的座位比较宽敞舒适。主副驾驶都有电动座椅调节功能，比如座椅通风和加热。

车内的大屏幕还是很抢眼的，但是很多消费者都说这个大屏幕太丑了，有汽配城的风格。而且因为屏幕面积大，这里没有多余的储物空间，不够方便。我觉得大屏设计有点太低了，需要降低，可能会影响安全驾驶。

车辆配置依然丰富，无钥匙进入、无钥匙启动、车身稳定控制系统、主动安全预警、主动制动、并线辅助、车道保持、路标识别、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、l2自动辅助驾驶、手机互联地图、gps导航等配置一应俱全。

动力：2.0t 8at四轮独立悬挂

金牛座搭载2.0升涡轮增压发动机，为缸内直喷发动机。可以用92号汽油。发动机最大马力245p，峰值扭矩390nm，试驾后感觉动力还可以，测试加速时间8.5秒左右。大叔已经过了速度与激情的年纪。我觉得这个动力就够了。

由于排放问题，金牛座取消了2.7ln排量发动机，很多大叔都觉得有点遗憾。许多消费者仍然痴迷于大排气自吸。2.0t发动机，试驾综合油耗10升左右，其实不低。

变速箱方面，金牛座搭载的是8at变速箱，是8速手自一体变速箱。变速箱低速时有轻微的顿挫，但高速时很平顺。

底盘方面，金牛座前悬挂系统为麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。整体训练还是偏向于舒适性，但不代表就是软。中间比较软，行驶质感不错。

有两辆车，一辆是轿车，另一辆是越野车。他们的车型和底盘完全不同。

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