金牛座平台林肯大陆
- 作者: 神婆星座网小编
- 来源: 神婆星座网
- 2024-12-27
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1.美式豪华的林肯大陆，这款C级车究竟有何优点？
大陆的外观整体观感就是一台有很多宾利那种英式豪华元素的豪华车，而很难再看出美国人喜欢的那种强硬肌肉感的豪华元素，这一点很对中国人的胃口，看起来会比奔驰E这类车型更加的豪华，而国内对林肯品牌长期以来的缺乏关注，也会间接让这台车有超越结果的溢价表现，比如克莱斯勒300C就会被很多小区保安当成百万豪车，而这台林肯大陆也是走这种路线。科技感还是有的，前大灯采用了LED灯组比讴歌的更让人密集恐惧症，日间行车灯为L式造型（国内大量使用的造型，辨识度不算高。）其中最令人印象深刻的大概就是侧腰上的门把手隐藏进了腰线设计，侧面车门看起来是完全光滑的。这样的设计颇有复古范，如同劳斯莱斯不实用的对开门一样，一下就比ABB感觉逼格高了一个档次。
车尾贯穿式的尾灯造型保留了林肯一贯以来的家族元素，尾灯采用LED光源，排气管采用双边双出，并用镀铬金属包裹成平行四边形的形状，这几乎是豪华C级车必备的元素。
林肯大陆最大的卖点当然是它的长轴距和宽敞的后排空间，它的车长达到了5116mm，轴距2995mm 车宽1948mm。虽然已经很长，但轴距相对国内比比皆是的加长版（大部分超过3米）还是略显尴尬。
作为福特旗下的豪华品牌，这款豪华的林肯大陆(参数|图片)和福特金牛座(参数|图片)的渊源颇深，林肯大陆和福特金牛座、蒙迪欧(参数|图片)同样诞生于福特著名的CD4平台。所以说这是一台plus版本的金牛座也并不为过，毕竟他比金牛座的轴距要长了50mm。
和这个级别很多豪华车一样，林肯大陆的内饰大量使用了实木、皮革和铝材。但和豪华感十足的外观相比，这款车的内饰可以说是缺乏亮点设计，甚至可以说是平庸。在连沃尔沃都精简实体按钮的时代，实体按键繁多的林肯大陆显然不符合时代的主流设计。
不过内饰也不全是槽点，最让人印象深刻的地方在于它的座椅调校，有着近乎极致的30向调节功能，除了大家熟悉的一些调节，最厉害的就是坐垫也被分成的左右两个部分，可实现单独的调节功能，绝对能满足不同体型的乘客。
动力系统方面由于发动机采用横置布局，无法配置大排量的发动机，新车将搭载3.0T及2.0T发动机，其中3.0T双涡轮增压V6发动机最大输出功率278千瓦（约378马力）/5500rpm，峰值扭矩达到570牛·米/2500rpm，3.0T车型将搭配AWD四驱系统。2.0T发动机最大功率192千瓦(约261马力)/5500rpm，峰值扭矩386牛·米/2500rpm。按照中国市场的节奏，2.0T肯定会作为主打销量而存在，这款2.0T发动机的数据也是非常漂亮，超越了很多C级(参数|图片)车的2.0T高功率版（奔驰E300L(参数|图片) 2.0T为245马力），而其标配的3.0T涡轮增压发动机虽说输出指标不错，但肯定不会成为主流。
林肯品牌最令人印象深刻的车是多年前的林肯礼宾车，对林肯品牌大车的高认知度也正是林肯大陆的潜在优势所在，豪华的外观及进口车的身份会赢得一些买家的青睐，但全国少之又少的经销商网络会成为林肯大陆的阿喀琉斯之踵，真正想要突围，还是要看林肯如何在价格上下功夫了。
2.林肯大陆怎么样？值得买吗？
作为美系纯进口豪华中大型汽车，林肯大陆的售价为36.88-54.48万，其中2.0T发动机261马力车型36.88-44.58万，3.0T发动机378马力车型为52.08-56.68万，目前全系市场优惠2万元左右，在价格上相比传统BBA的旗舰车型便宜不少。
2.0T261马力车型实测百公里加速7.86秒，对于日常的驾驶来说完全足够了。而3.0T378马力车型实测百公里加速成绩为5.79秒，对动力要求比较高的消费者可以选择高配版本车型。 高配车型为四驱系统，扭矩智能分配四驱系统可以感应路面的各种情况，并根据路面情况来及时调节前后轮的扭矩分配，让汽车行驶的更加平稳。
从外观看起来，车身线条给人一种简约的流畅感和优雅感，令人舒适稳重。星辉式前格栅和可随方向盘随动转向的矩阵式LED前大灯，又给人一种自信豪华的感觉。只能感应电吸门采用腰线一体，门把手的设计是该车的一大亮点，悬浮在车门上的E-Latch门把手进一步提升了这台车的高级感。车尾出还是一贯延续了贯穿式车尾灯的设计，“游艇式”的外观设计让人辨识度很高。
座椅由高级真皮包裹和天然实木搭配，完全体会不到现代工业的不适感。具备30向调节功能的全体感座椅坐上去感觉被全方位拥抱着，但是不会妨碍身体的伸展，安全感和舒适感并存。林肯大陆的座椅在所有中大型乃至更高级别车型中舒适性最高的，座椅对身体的承托很到位，座椅也足够柔软舒适，就像个把你包裹起来的美式大沙发一样。后排还有两个可以改变造型的头枕。打开座椅按摩坐在后排在行驶的途中能够很好的休息，不管是对于家人还是客户它的后排体验都很好，还有220V电源，需要电脑处理公务时可以应急，再加个小桌板就更完美了。安全气囊盖板和雕刻纹饰的车门饰板，让你感受到触手可及的尊贵感。
值得一夸的是林肯的驾驶系统，它能够实时监控路况，而全时自适应转向系统，能够适应前方路况的复杂多变，根据车速来改变转向比，让你不管是低速还是高速状态都能够实现转向安全。
总的来说林肯大陆是一台性价比非常高的中大型旗舰车型，2.0T低配车型就有足够丰富的配置满足日常需求，值得购买。
3.林肯大陆将于年底停产
7月2日，据外媒报道，林肯将终结大陆轿车产品，到2020年底林肯大陆将停产。林肯大陆停产以后，林肯将不再保留轿车产品线，未来专注于SUV这些更受欢迎的产品。
林肯大陆的停产一方面是在产品线上的聚焦，另一方面是向纯电动汽车上的聚焦。
此前，福特先后停产了嘉年华（Fiesta）、福克斯（Focus）和金牛座（Taurus）、Fusion（国内版称蒙迪欧）以及同平台的林肯MKZ等轿车车型。
最后一辆林肯MKZ将于2020年7月21日在墨西哥索诺拉的福特赫莫西洛工厂下线。在同一天，福特Fusion的生产也将在这家工厂结束。
此次林肯官方宣布停产林肯大陆之后，林肯品牌旗下再无轿车产品，所剩的只有以冒险家、飞行家、航海家和领航员组成的SUV产品线。
不过，在大陆正式退市之前，还会在中国市场再销售1年，直至2021年。
1939年，林肯基于林肯Zephyr打造了全新大陆车型，当时的生产一直持续到1948年，随后在经历了长达8年的停产后，大陆又继续生产了9代车型。
现款大陆车型作为福特豪华轿车的布局最初作为概念车于2015年纽约车展上首发。但自其2016年重新上市后，销量并不好。
2017年在市场上的第一个全年销售期共卖出12，012台，是大陆Continental的最佳表现，而刚刚过去的2019年，其销量仅为6，586辆。
在2019年美国D级轿车销售数量上来看，奔驰S级、宝马7系分别销售1.2万辆和0.9万辆，并且林肯大陆的终端售价相比于以上两款车型要便宜得多。早在去年8月便曝出林肯大陆停产的消息。
据了解，福特计划在2022年-2023年间推出两款全新纯电动SUV车型，被视为集团迈向电动化的重要产品，新车将会在密歇根州的Flat Rock工厂投产。 而该工厂目前主要生产福特Mustang和林肯大陆两款车型，为了两台重磅的SUV车型让路，大陆停产也是预料之中。
未来首款纯电动跨界车将是Mark E，预计将于2021年末或2022年初问世，2022年正式投放市场。
近几年来，SUV的以大空间、高底盘等优势在消费市场受到热烈的追捧，销量迅猛崛起，大有取代轿车老大地位的架势，SUV也越来越多的成为各大车企主要布局的产品线。
这一点上在中国市场尤为突出。
受疫情影响期间，SUV销量的下滑速度要低于轿车的下滑速度，且在疫情逐渐稳定后的4月、5月，SUV销量已实现同比增长，但轿车的需求同比下滑明显。
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