林肯大陆与金牛座对比
- 作者: 神婆星座网小编
- 来源: 神婆星座网
- 2024-09-20
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1.美式豪华的林肯大陆，这款C级车究竟有何优点？
大陆的外观整体观感就是一台有很多宾利那种英式豪华元素的豪华车，而很难再看出美国人喜欢的那种强硬肌肉感的豪华元素，这一点很对中国人的胃口，看起来会比奔驰E这类车型更加的豪华，而国内对林肯品牌长期以来的缺乏关注，也会间接让这台车有超越结果的溢价表现，比如克莱斯勒300C就会被很多小区保安当成百万豪车，而这台林肯大陆也是走这种路线。科技感还是有的，前大灯采用了LED灯组比讴歌的更让人密集恐惧症，日间行车灯为L式造型（国内大量使用的造型，辨识度不算高。）其中最令人印象深刻的大概就是侧腰上的门把手隐藏进了腰线设计，侧面车门看起来是完全光滑的。这样的设计颇有复古范，如同劳斯莱斯不实用的对开门一样，一下就比ABB感觉逼格高了一个档次。
车尾贯穿式的尾灯造型保留了林肯一贯以来的家族元素，尾灯采用LED光源，排气管采用双边双出，并用镀铬金属包裹成平行四边形的形状，这几乎是豪华C级车必备的元素。
林肯大陆最大的卖点当然是它的长轴距和宽敞的后排空间，它的车长达到了5116mm，轴距2995mm 车宽1948mm。虽然已经很长，但轴距相对国内比比皆是的加长版（大部分超过3米）还是略显尴尬。
作为福特旗下的豪华品牌，这款豪华的林肯大陆(参数|图片)和福特金牛座(参数|图片)的渊源颇深，林肯大陆和福特金牛座、蒙迪欧(参数|图片)同样诞生于福特著名的CD4平台。所以说这是一台plus版本的金牛座也并不为过，毕竟他比金牛座的轴距要长了50mm。
和这个级别很多豪华车一样，林肯大陆的内饰大量使用了实木、皮革和铝材。但和豪华感十足的外观相比，这款车的内饰可以说是缺乏亮点设计，甚至可以说是平庸。在连沃尔沃都精简实体按钮的时代，实体按键繁多的林肯大陆显然不符合时代的主流设计。
不过内饰也不全是槽点，最让人印象深刻的地方在于它的座椅调校，有着近乎极致的30向调节功能，除了大家熟悉的一些调节，最厉害的就是坐垫也被分成的左右两个部分，可实现单独的调节功能，绝对能满足不同体型的乘客。
动力系统方面由于发动机采用横置布局，无法配置大排量的发动机，新车将搭载3.0T及2.0T发动机，其中3.0T双涡轮增压V6发动机最大输出功率278千瓦（约378马力）/5500rpm，峰值扭矩达到570牛·米/2500rpm，3.0T车型将搭配AWD四驱系统。2.0T发动机最大功率192千瓦(约261马力)/5500rpm，峰值扭矩386牛·米/2500rpm。按照中国市场的节奏，2.0T肯定会作为主打销量而存在，这款2.0T发动机的数据也是非常漂亮，超越了很多C级(参数|图片)车的2.0T高功率版（奔驰E300L(参数|图片) 2.0T为245马力），而其标配的3.0T涡轮增压发动机虽说输出指标不错，但肯定不会成为主流。
林肯品牌最令人印象深刻的车是多年前的林肯礼宾车，对林肯品牌大车的高认知度也正是林肯大陆的潜在优势所在，豪华的外观及进口车的身份会赢得一些买家的青睐，但全国少之又少的经销商网络会成为林肯大陆的阿喀琉斯之踵，真正想要突围，还是要看林肯如何在价格上下功夫了。
2.预算30万，林肯MKZ和福特金牛座选哪款？
金牛座2.0T丐版指导价24.98万优惠四万以上，价格还算合理；车身尺寸4996*1878*1503、轴距2949mm，尺寸基本符合C级中大型轿车标准，但是这台车足够大设计感也足够平庸，马丁中网在这台车上表现出了相当的违和感，车身轮廓足够饱满但是也没有什么设计感，颜值并不算高。
发动机最大功率172kw、峰值扭矩350N·m（1850-4500转），变速箱匹配6AT手自一体；动力储备不算充足，破百8.5秒在20级的同级轿车中水平一般，且6AT变速箱级别真不算高，所以金牛座的两大总成并没有吸引力。
不过配置方面金牛丐版至少还有全车气囊（包括膝部气囊）、全景天窗、皮革座椅等中端车基础配置，只是使用卤素大灯有些遗憾；综合性价比金牛座其实并不差，只是一般的性能和没有眼缘的设计决定了必然冷门，七月仅仅售出314台是比较尴尬的。林肯MKZ-2.0T丐版指导价25.58万优惠力度相当，作为进口车价格确实不高；车身尺寸4925*1864*1477、轴距2850mm，尺寸属于B+级但实车视觉效果并不差；重点是林肯汽车的设计语言更有吸引力，车身同样饱满但并不显呆板，流畅的线条为这台商务气质的轿车带来一些灵动，贯通式稳定也是林坤的标志设计；金牛座的整车风格有些肌肉男的味道，而林肯MKZ多少有些雅痞风格。
动力方面：MKZ使用的2.0T发动机最大功率149kw、峰值扭矩381N·m（2500转发力），变速箱匹配6AT手自一体；该发动机与金牛座2.0T的特征相反，为低功率大扭矩的调校，起步加速动力充沛但中后段的加速没有那么迅猛，破百8秒挡也不算强劲且6AT级别同样不高，不过林肯的品牌价值总能补偿一部分遗憾而金牛座做不到。配置方面：林肯MKZ丐版有些遗憾，因为没有天窗，所以这台车建议选择次中配尊享版；其他配置同样包括膝部气囊、皮革座椅以及自动空调等基础配置，同时多出LED大灯。换位思考的话两车对比即使没有天窗也会选择MKZ，因为气质比天窗重要，四选一建议选择这台车。
3.林肯大陆怎么样？值得买吗？
林肯大陆作为林肯的旗舰车型我个人还是推荐购买的。林肯大陆作为全车进口车型，保持了最原汁原味的美式风格。外观看上去端庄稳重。大面积镀铬网状前进气格栅配配合全LED大灯组营造出较强的档次感。酷似游艇式的车身造型看着很气派。而车身侧面线条修长、流畅，而侧窗下沿处与车窗饰条融为一体的车门开关把手则是该的一大亮点，悬浮在车门上的E-Latch门把手进一步提升了这台车的高级感。
星辉式的前进气格栅内部图案也与林肯logo轮廓相似，设计十分巧妙。作为美式豪华车的代表，全车镀铬装饰条的使用也恰到好处。车尾设计延续了游艇风格，贯穿式的车尾设计非常具有辨识度。外观方面看惯了常见的BBA之后，林肯大陆给人另一种尊贵大气的感觉。
林肯大陆对称式的内饰设计有很强的美式豪华感，镀铬加木纹的饰板配上深色的内饰，感觉很沉稳。看惯了其他品牌的豪华车设计后，这台来自美国的豪华品牌给了我们不一样的高级感。林肯大陆的内饰用料也完全不含糊，中控台和门板有皮革包裹，触感很软，表现出应有的高级感。全液晶仪表盘为全系标配，而且林肯大陆的内饰风格有四种可选，门内饰板、中控台下半部分和座椅有米、黑、灰、棕四种配色可供消费者进行任意选择。
车内乘坐空间作为旗舰车型自然不必多说，座椅的舒适度在同级别说可以说是数一数二，完全是美式大沙发的感觉。值得一提的是车辆换挡没有采用传统的档把，而是配备了按键式的电子挡位，非常有科技感。而这样中控台下节省出来的空间变成了容积很大的储物格，非常实用。
而目前市场指导价为36.88万起售，目前市场优惠2万左右，对于一款豪华品牌的旗舰车型来说，售价十分亲民。而最低配的2.0T发动机具有261马力的动力输出，完全可以满足需求。非常值得购买。
4.林肯大陆停产 全力发展中国市场？
日前，根据海外媒体报道，最后一辆 林肯大陆已经于10月30日在福特的Flat Rock装配工厂下线。至此，这台拥有时代车型，走过80年岁月的传奇车型，也将正式告别历史舞台。林肯大陆的停产标志着福特汽车公司停止了美国的轿车业务，转向利润更高的SUV和跨界车。
结合林肯在前不久官方发布的2020年10月份销量数据，林肯大陆的停产或许与中国市场的爆发不无关系。
数据显示，10月林肯在华销量再破7300辆，同比大涨增103%。至此，林肯品牌已连续3个月刷新销量纪录，并实现连续6个月的同比/环比双增长。
从细分车型来看，林肯在华销量暴涨与其在华推出的两款SUV车型关系密切。林肯冒险家自3月份上市以来，便凭借出色的产品实力以及出众的性价比获得了众多消费者青睐，10月该车型销量突破4300台，连续6个月创造林肯单车月销记录。而刚刚上市不久飞行家，从7月上市至今共销售约4500台，月销稳定破千。
两款SUV在中国市场的优异表现，无疑为林肯在海外市场的增长提供了方向。从过去仅靠美系情怀和进口车打市场的林肯，在国内豪华品牌增量的大背景下，义无反顾地加入了SUV战略当中，这种看似激进的All in背后，实则有着产品顺应市场的大趋势。很多人表示，作为旗舰产品的林肯大陆已经在这一代失去了传统的美式经典豪华之感，那么，当美系轿车们连情怀的最大底牌都打不下去之时，又要如何做市场，福特金牛座的停产已经成为福特系轿车血淋淋的教训。所以，福特也曾表示，希望到2020年，SUV、跨界车和皮卡的市场份额能够提高至90％，同时其还计划打造更多纯电动车和混合动力车。
今年林肯的一系列动作已经充分体现了福特汽车品牌的转型思路，除了已经在中国市场上市的两款SUV外，林肯旗下的首款纯电动跨界车Mark E，也将于2021年末或2022年初问世，并于2022年正式投放市场。
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