福特金牛座底盘多高的相关内容
- 作者: 神婆星座网小编
- 来源: 神婆星座网
- 2024-12-25
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福特金牛座究竟是不是蒙迪欧呢?我们拆开底盘就知道了!
底盘排气管隔热相对还不错，比较完整，只是排气管焊缝、气孔位置的锈点着实不少。
前悬架
蒙迪欧同款
这辆车的前副车架是双层冲压结构的全框式副车架。
虽然这辆车的前悬架使用的也是传统的麦弗逊结构，但是前悬下摆臂采用了全铝合金的材质。我们之前给大家介绍过，使用铝合金材料最大的作用，就是为了减重，减轻车轮上的质量，可以使得悬架反应速度和操控性能得到很好的提升。在试驾中我们也提过，金牛座的底盘悬架确实很好，反应速度很快，过坑过坎的减震滤波能力非常强。
如果你要对比一下蒙迪欧的话就会发现，无论是结构、样式，还是前悬架下摆臂，蒙迪欧与金牛座没有任何区别。
后悬架
蒙迪欧同款2
金牛座的后副车架也是双层冲压全框式结构。
如果大家看过蒙迪欧的后悬， 同样会发现，金牛座是完全一样的结构。由三根连杆组成，一根上控制臂、一根下控制臂，以及一个非常粗壮的下摆臂组成，下摆臂的材质也是全铝合金，实际上这个粗壮的下摆臂，起到了一个复合连杆的作用，降低悬架的整体重量。
总结
加长版蒙迪欧
如果从底盘用料来看，无论是金牛座，还是蒙迪欧，都算得上诚意十足，堪称豪华，媲美BBA。比同级别车型高出不少，即便是BBA的车型在底盘用料上，也没有这么“奢侈”。试驾环节中我们已经提到过，这辆金牛座的底盘悬架非常出色，是一个旗舰应有的水准。
但是，我们仍是要多说几句国产金牛座的真正来历。这辆福特金牛座与北美版的金牛座完全是两回事儿，就是两辆车。北美版的金牛座定位大型旗舰级轿车，平台代号为D3平台，而这个平台来自于控股沃尔沃时期的P2平台，也就是老S80，可以说是一个非常老的平台。
国产的金牛座底盘显然要先进得多，因为这个平台来自于蒙迪欧的CD4平台，而这个平台则是来自于福特欧洲技术团队对沃尔沃EUCD平台进行技术整合，开发的新平台。
换句话说，国产的金牛座并非北美版本的继承者， 但是底盘技术要比北美金牛座先进得多，性能也比北美版强。而且这是在中国市场上，为数不多的，特供版技术水准要强于原产车的车型。当然，毕竟这辆车就是一辆加长版的蒙迪欧。那么问题来了，为什么这辆车要叫“金牛座”，而不是“蒙迪欧L”呢？我们明天再跟大家接着聊！
福特金牛座底盘评分
用料赶超对手 福特新款金牛座底盘解析【图】
【太平洋汽车网 技术频道】在国内B+级别车市场竞争非常激烈，前有豪华品牌后有亚洲龙这类新锐选手，就连2016年上市的金牛座销量也不太好看。太过低调不突出的外表是大家难以下定决心掏腰包的原因之一，终于长安福特金牛座迎来了中期改款，从外观到动力总成都有新变化，不过我所关注的是金牛座的底盘，从结构用料到保护程度、舒适性是否能够胜过同级别车车型呢？
底盘概览
作为中期改款车型，金牛座的底盘自然没有太多的变化，从底盘全景图扫过去基本和改款前是一样的，唯一不一样的地方在于排气管前段多了一个用于应对国六排放法规的GPF颗粒捕集器。前后悬架基本以铝合金材料为主，轻量化程度在同级别当中有明显优势。而在底盘保护层面，中期改款后的金牛座护板覆盖地更为彻底，连之前专门空出来预留千斤顶/举升机托举的位置也被包裹起来。
前悬架解析
麦弗逊前悬架相信大家都不陌生，简单紧凑的结构是横置发动机布局车型的首选前悬架类型，金牛座也不例外。前悬架包括转向节以及转向节都采用了铝合金材质，福特在这方面一点不含糊，轻量化铝合金的使用率非常高，远远超过同级别车型。
在悬架系统中进行瘦身减重，几公斤重量的降低目的不是油耗而是为了提高悬架的响应性能。簧上质量越小，悬架所受到的惯性力就越小，受到的冲击就越小。加上合理的减震器设计，可以让悬架在应对复杂路况时，能够能够更从容的化解路面冲击，使车轮尽可能贴合地面。
后悬架解析
金牛座的后悬架对于熟悉福特的朋友来说肯定很了解，后多连杆悬架采用的是H型下摆臂并结合整合连杆设计，这种类型的后悬架在福特锐界中也能够见到，最初是为福特Mustang而设计的，在操控性能方面有突出的表现。
在性能车上的后多连杆悬架经常会采用整合连杆式设计，增加这一根连杆目的在于缓解轴承座与各连杆连接处在急加速和紧急制动时所受到的扭转力，因为多连杆悬架不同于双叉臂悬架拥有更好的二力杆力学特性，在大马力车型中瞬间的加速度会使上控制臂受到一个较大的弯矩，上控制臂为了满足强度便需要做的更加大，而增加整合连杆之后便能够有效的避免这一问题。
底盘其他细节解析
总结
福特对于金牛座这类中型车是很舍得用足料的，像锐界也是如此，非常下本，即使是和同级别车型作对比，金牛座的底盘也是有许多优势的。前后悬架大量采用了铝合金材料，并且底盘大面积覆盖了玻璃纤维棉质护板，这些都能在一定程度上提升驾驶高级感和静音舒适性，在同级别当中金牛座底盘驾驶质感以及保护程度可以算十分优秀了。（图/文/摄：太平洋汽车网 张景森）
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